Till salu: Ford Escort MK RS1600 rallybil från 1971
Denna original AVO Ford Escort MK1 RS1600 är totalrenoverad 2022/2023 och byggd enligt Grupp 2 enligt FIA-homologering nummer 1605.
Förberedelserna har gjorts in i minsta detalj av Erwin Doctor Motorsport från Rijssen och denna vackra RS1600 är redo för den kommande rallysäsongen och rallyevenemang.
Sedan den fullständiga ombyggnaden av motorn, växellådan, bakaxeln och bromsarna har bilen kört cirka 500 km. Escorten har aldrig skadats, ingen del har någonsin sprutmålats och efter varje rally har rallybilen genomgått en fullständig service av Erwin Doctor Motorsport.
Bilen har nu färgerna från ”Gilbert Staepelaere”. Denna belgiska toppförare vann det tuffa Ypres-rallyt 1972 med en systerbil och placerade RS1600 på pallen i Benelux för första gången, där den hör hemma. Denna lackering är unik och passar bilen mycket bra, men kan också tas bort om den nya föraren vill använda sin egen lackering.
Detta är en riktigt snabb rallybil för historiska rallymästerskap, men säkert också för kommande rallyfestivaler som ”Goodwood” och ”Eifel rally festival”. Garanti för nöje! En bred bakhjulsdrift med rätt byggår garanterar priser.
Motor:
2,0 BDA-aluminiummotor (500 km körd)
Dubbla 45 Weber-förgasare
TLE-avgassystem
Fullt torrsumpssystem
3-bultigt avgasrör
Drivlina:
ZF dog-leg 5-växlad, kort växellåda
AP-koppling, dubbla skivor
Snabbkopplingshus
Enkel drivaxel
Atlas bakaxel med ZF-skivbroms (4,6 utväxling) (500 km)
4 länkar (korta) & watt-länk
Bromssystem:
AP-bromsok runt om med ventilerade skivor
Dubbla bromssystem
Hydraulisk handbroms
Kaross:
Storbritannien-registrerad original RS 1600
AVO-kaross
Vänsterstyrd (LHD)
Kraftig styrväxel (2,2-utväxling)
Kraftig rattstång
RCX-stötdämpare bak
Bilstein-stötdämpare fram
Gartrac-framgafflar med aluminiumnav
Uppvärmd vindruta
Bränsletank i aluminium
Dubbel instrumentpanel
Lätt kabelhärva
Kevlar-skydd under karossen
Mekanisk Halda-anslutning i vänster nav
Interiör:
Works-instrumentpanel
Sparco-rallystolar och 6-punktsbälten (från 2023)
Brandsläckningssystem FIA
6-punkts bur (SafetyDevices)
Däck och fälgar:
7 extra 7J och 8J ”Minilite”-fälgar.
Över 20 stycken 13-tums rallydäck i olika blandningar.
Alla komponenter i förberedelserna är homologerade enligt ”Grupp 2”. Med tanke på de allt strängare reglerna i detta avseende kommer detta att bli mycket viktigt för att fortfarande kunna starta i denna historiska rallyklass. De historiska rallytävlingarna har blivit så populära att rallyorganisationer som ”Hellendoornrally” kommer att välja ut vilka som får delta, med tanke på det stora antalet anmälningar och begränsade startplatser.
Denna RS1600 är den enda FIA-rallybilen i Nederländerna och är mycket populär, delvis på grund av sin originalitet och homologeringar, byggår och utseende. FIA Grupp 2-homologerade bilar kommer därför aldrig att förlora sitt värde och blir unika.
Bilen måste verkligen ses för att alla speciella detaljer i varje del av bilen ska kunna förklaras och förstås. Inga pengar har sparats under byggandet för att göra denna bil helt och hållet Grupp 2, och det återspeglas också i kvaliteten.
Detta gäller för övrigt även hastigheten och styrbarheten hos denna RS1600, eftersom bilen är riktigt snabb. Den unika BDA-motorn kan, om så önskas, trimmats ytterligare för de riktiga rallytalangerna bland oss som vill testa gränserna, men är nu inställd på ”säkerhet” och ”hållbarhet”.
Från 0 till 100 km/h nu? Som förare skulle jag säga cirka 4,5 sekunder medan gruset slår mot hjulhusen, du växlar från 3:an till 4:an vid 8 000 varv och du har redan fått 4 fartanteckningar i hög hastighet från din navigatör via interkom och rallyåskådarna njuter av BDA:ns vrålande ljud. Garanti för kul och vilken upplevelse!
Även utan mycket rallyerfarenhet är denna bil nu utmärkt att köra och den nya ägaren kommer att möta tummar upp och entusiastiska fans överallt. Äkta RS1600 kommer bara att bli mer värdefulla i framtiden, men bara att äga en kommer att ge dig ett leende för livet!
Service, underhåll och rådgivning kan också ordnas.
