Subaru Impreza N14 för rallygrupp N. Med homologeringslista och FIA-certifikat för bur.
Motor:
EJ207 Spec C (500 km specialsträckor)
VF 53 turbo
Nu utan restriktor, möjlighet att inkludera 33 mm eller 34 mm
ECU: Subaru Group N, liten och stor ALS, launch control
Växellåda och differentialer:
Kalmar Motorsport, nästan ny (150 km specialsträckor)
Cusco LSD fram och bak
DCCD med Skácel differentialkontroll
Bromsar:
STi VO AP Racing fram och bak
STi handbroms och cylinder
STI VO bakre regulator
Fjädring:
Reiger asfaltfjädring i toppspecifikation med STi toppmonteringar.
Kaross:
Spec C-kaross med kort VIN
Custom Cage-bur, FIA-certifikat
IC-spray med tank
Interiördelar i kolfiber
Det är också möjligt att köpa ett stort reservdelspaket till bilen till en liten extra kostnad:
Stor skidplatta i kolfiber-cevlar
12 R18-hjul (Team Dynamics och Evo Corse) med rallydäck
Styrarmsupphängningar (fram, bak)
Drivaxlar (fram, bak)
Underramar (fram, bak)
Vissa elektroniska delar, bränslepump, generatorer
Strålkastare, bakljus
Dörrar
Motorhuv etc…
Byggde bilen för mig själv, men saker och ting förändras och vi startar ett nytt affärsprojekt. Har bara kört tre små asfaltstävlingar med den. Bilen behöver några justeringar och lite arbete för att bli klar (kosmetiska detaljer, lackering, stolar etc.). Ren och snabb bil.
