Mitsubishi Lancer Evo 9 rally
Ukraina
40 000 €
Ukraina
40 000 €
Litauen
29 999 €
Estland
49 000 €
Italien
28 500 €
Polen
8 000 €
Ungern
20 000 €
Finland
36 000 €
Italien
39 500 €
Portugal
90 000 €
Tyskland
40 000 €
Polen
26 777 €
Polen
15 400 €
Denna kategori omfattar annonser för rallybilar som kallas Grupp N, vilka baseras på produktionsmodeller av gatlegala bilar. Denna kategori kallas även produktionsrallybilar och introducerades av FIA 1982. Dessa rallybilar används fortfarande över hela världen, främst i nationella rallymästerskap. Från och med 2013 har FIA beslutat att inga nya bilar kommer att homologeras enligt Grupp
...
N-reglerna. Dessa bilar är 2,0-liters turboladdade fyrhjulsdrivna bilar med cirka 280 hk och en minimivikt på 1230 kg. De flesta komponenterna i bilen är desamma som i vägbilsversionen, men Gr.N-bilar har modifierade främre och bakre fjädringelement (dämpare, fjädrar), men geometrin måste bibehållas, modifierat avgassystem, katalysatorn måste bibehållas, modifierad motorstyrning. År 2001 beslutade FIA att ändra reglerna för bilar i grupp N från och med 2001. De viktigaste ändringarna är följande: Växellåda och utväxlingsförhållanden kan ändras till starkare, eventuellt med dog-style-koppling (dvs. utan synkronisering). Bromsarnas dimensioner kan ökas och bromsok kan bytas ut mot flerkammare. Drivlinans slutväxel kan ändras. Fjädringens geometri kan variera och fästpunkten på karossen kan flyttas inom 20 mm. Slutligen kan de bakre sätena tas bort.
Grupp N-bilar används främst av förare som antingen inte har någon omfattande rallyerfarenhet och vill lära sig, eller förare som inte har råd med budgeten för att bygga en fullständig Grupp A-rallybil (som kan kosta upp till fyra gånger priset för en Grupp N-bil), för att inte tala om rallybilar i WRC-klassen.
De mest kända rallybilarna i grupp N är Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt,