Historiska / grupp B
Grupp A
|
Grupp N
|
Historiska / grupp B
|
R-GT
|
S1600 / S2000
|
R1 (Rally5)
|
R2 (Rally4)
|
R3
|
R4 / Proto
|
R5 (Rally2)
|
WRC (Rally1)
|
Underkategorier:
Vi kunde inte hitta några resultat för din sökning ...
Följande tips kan hjälpa dig att få bättre resultat
Använd mer allmänna nyckelord
Kontrollera stavningens stavning
Minska filter, använd mindre av dem
- 33789568691
- 33789568692
- 33789568693
Denna kategori innehåller annonser för historiska rallybilar och bilar från det berömda Grupp B-reglementet.
Grupp B, den så kallade ”Golden era of rallying” introducerades 1982 som en ersättning för Grupp 4. Den hade bara några få begränsningar, med vikt som hölls så låg som möjligt, inga begränsningar för boost, vilket resulterade i en dubbel ökning av effekten från 250 hk till mer än 500 hk fram till 1986. Massiv effekt i bilar med låg vikt gav spektakulära rallyn, så antalet åskådare ökade också snabbt. Men detta visade sig också vara ett problem, eftersom bristen på kontroll över publiken (folk stod på vägen en sekund innan bilen kom) och bilarnas massiva, nästan okontrollerbara kraft orsakade en rad dödsolyckor, där Tour de Corse 1986 och Henri Toivonens och Sergio Crestos död i en Lancia Delta S4 avslutade gruppen, eftersom Grupp B inom några timmar efter olyckan förbjöds att tävla under de följande säsongerna, med Grupp A som standard för alla bilar fram till införandet av WRC-reglerna 1997.
Mest använda rallybilar: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
Grupp B, den så kallade ”Golden era of rallying” introducerades 1982 som en ersättning för Grupp 4. Den hade bara några få begränsningar, med vikt som hölls så låg som möjligt, inga begränsningar för boost, vilket resulterade i en dubbel ökning av effekten från 250 hk till mer än 500 hk fram till 1986. Massiv effekt i bilar med låg vikt gav spektakulära rallyn, så antalet åskådare ökade också snabbt. Men detta visade sig också vara ett problem, eftersom bristen på kontroll över publiken (folk stod på vägen en sekund innan bilen kom) och bilarnas massiva, nästan okontrollerbara kraft orsakade en rad dödsolyckor, där Tour de Corse 1986 och Henri Toivonens och Sergio Crestos död i en Lancia Delta S4 avslutade gruppen, eftersom Grupp B inom några timmar efter olyckan förbjöds att tävla under de följande säsongerna, med Grupp A som standard för alla bilar fram till införandet av WRC-reglerna 1997.
Mest använda rallybilar: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
