Vad är Dakar Classic?
Dakar Classic är ett regelbundenhets- och navigationslopp som hålls parallellt med Dakarrallyt och organiseras av A.S.O. (Amaury Sport Organisation) från Frankrike. Till skillnad från Dakarrallyt, där den snabbaste besättningen vinner, handlar Dakar Classic inte om att vara snabbast, utan om att komma närmast den tid som arrangörerna har tilldelat för etappen, vilket innebär att det är ett test av punktlighet och navigationsförmåga. Dakar Classic-deltagarna delar samma bivack och transfer med Dakar Rally, men rutten är annorlunda.
Tävlande kommer att omfattas av:
-
Regelbundenhetstest (RT) där deltagarna måste hålla den fastställda genomsnittshastigheten och hålla sig nära den ideala tiden under hela sträckan.
-
Navigeringstest (NT) där deltagarna måste följa den officiella resplanen och validera alla waypoints på banan samtidigt som de försöker köra så få kilometer som möjligt utan att överskrida tidsgränsen.
Separat klassificering:
-
Dynestest (DT) där deltagarna måste validera waypoints. Obligatoriskt för grupperna H2 och H3. Valfritt för H0 och H1
Varje etapp kan bestå av flera RT, NT eller DT. Detaljerna i resplanen och de olika kontrollerna och överföringarna ska anges i tidskortet som delas ut till besättningarna vid TC-starten av varje etapp.
Straff utdelas i form av poäng och det finns straff för fortkörning (för vägsträckor gäller även böter), överskridande av kilometergränsen och mer. Under RT är maxhastigheten begränsad till 140 km/h för bilar och 120 km/h för lastbilar.
Vinnaren är den tävlande som har minst antal poäng vid rallyts slut.
Om ett team inte kan fullfölja en etapp på egen hand får de fortsätta rallyt i de återstående etapperna efter att ha utfört nödvändiga reparationer. De får dock maximala straff för varje utelämnad TC/CP/RT/NT/DT (H2, H3).
Vem kan konkurrera?
Besättningarna ska bestå av två medlemmar (förare och kartläsare) och två eller tre medlemmar för lastbilar (förare, kartläsare [och mekaniker]).
Varje besättningsmedlem måste:
• vara över 18 år
• ha ett giltigt körkort för sin fordonskategori
• ha ett internationellt körkort/deltagarkort som är giltigt för deltagande i internationella regelbundenhetslopp.
Endast de besättningar som anges på anmälningsformuläret får delta i loppet. Frånvaro av någon besättningsmedlem eller närvaro av ytterligare personer ombord leder till diskvalificering.
Hur många dagar varar Dakar Classic?
Dakar Classic-evenemanget äger rum samtidigt som Dakarrallyt, i januari varje år, för närvarande i Saudiarabien, och varar i cirka tre veckor.
Hur deltar man?
För att delta i Dakar Classic måste du registrera ett konto och ansöka. När din ansökan har bekräftats måste du betala anmälningsavgiften enligt de belopp och tidsfrister som anges här.
Vilka kategorier finns tillgängliga i Dakar Classic?
Fordon klassificeras efter tillverkningsår enligt följande:
Period A – Fordon tillverkade före 1 januari 1986
Period B – Fordon tillverkade mellan 1 januari 1986 och 31 december 1996
Period C – Fordon tillverkade mellan 1 januari 1997 och 31 december 2005
Därefter delas de in i fyra grupper:
• GRUPP H0 – LÅG GENOMSNITTLIG HASTIGHET (genomsnittliga hastigheter avsedda för mindre kraftfulla fordon – turbomotorer är inte tillåtna – inte tillgängligt för bilar från period C)
• GRUPP H1 – MODERAT GENOMSNITTLIG HASTIGHET (genomsnittliga hastigheter tillgängliga för alla, idealiskt för mindre kraftfulla bilar – inte tillgängligt för bilar från period C med undantag för fordon med bladfjädrar)
• GRUPP H2 – MEDELHÖG GENOMSNITTLIG HASTIGHET (10–15 % högre genomsnittliga hastigheter)
• GRUPP H3 – HÖG GENOMSNITTLIG HASTIGHET (snabbare genomsnittliga hastigheter, 25–35 % högre genomsnittliga hastigheter – inte tillgängligt för bilar från period A)
Vad behöver jag för att tävla i Dakar Classic?
Det finns flera saker du behöver tänka på när du deltar i Dakar Classic, beroende på vad du redan har, men här är en kort översikt över kraven:
- Serviceteam (mekaniker, ingenjör)
- Koordinator (för all dokumentation och kommunikation med tävlingsledningen)
- Servicetruck med reservdelar och verktyg
- Reservdelar enligt underhållsplan + extra för skador
- Däck
- Bil
- Assistansbil
- Bränsle
- Navigationsutrustning, satellitkommunikation
- Husbil eller tält
- Flyg till och från tävlingen
- Försäkring för bilen
- Personlig säkerhetsutrustning (hjälm, overall, skor...)
Enligt föreskrifterna ska varje fordon ha med sig:
- Ett lättillgängligt första hjälpen-kit (se FIA:s tekniska lista nr 83 —
www.competitors.dakar.com) - Ett överlevnadskit som innehåller följande artiklar:
1 reflex triangel
säkerhetsbältessax som är tillgänglig när man är fastspänd i stolen
2 motorcykel- eller arbetsglasögon (med mjuk kant
mot ansiktet)
2 säkerhetsvästar
1 säkerhetslampa
1 × 9 m bogseringsbälte
varma kläder och skor
1,5 liter alkoholfria drycker per person som är tillgängliga när man är fastspänd i stolen
1 handslev
2 sandstegar
minst 2 reservhjul
överlevnadsmat (t.ex. PowerBar eller liknande)
-en reserv på 5 liter dricksvatten
Hur mycket kostar det att tävla i Dakar Classic?
Först måste du betala en anmälningsavgift, som för bilar är 18 350 euro och för lastbilar 23 450 euro (priserna gällde för 2026 års upplaga och kan komma att ändras).
Anmälningsavgiften inkluderar:
• Båttransport av fordonen från Europa till Saudiarabien och från Saudiarabien tillbaka till Europa
(hamnarna kommer att meddelas senare)
• Sporträttigheter
• Medicinsk hjälp
• Mat och dryck vid bivackerna och ransoner
• Försäkring, som inkluderar ansvarsförsäkring för motorfordon som gäller längs hela rutten samt
försäkring för medicinsk repatriering
• Hyra av GPS Tripy
• Hyra av satellitspårningssystem IriTrack
• Tankning för tävlande under loppet bekostas av arrangören
• Miljöavgiften
• Visumavgifter
Dessa avgifter inkluderar inte:
• Transport av fordon om det dras tillbaka från tävlingen
• Resekostnader
• Hyra av satellittelefon (ej obligatoriskt)
Anmälningsavgiften för extra assistansfordon varierar mellan 2 500 euro för en bil och 35 000 euro för en lastbil, beroende på fordonstyp. Stränga regler gäller för assistansfordon, inklusive begränsningar av antalet och obligatoriska utrustningskrav.
Ytterligare avgifter tillkommer per servicemedlem – till exempel mekaniker eller ingenjörer – vanligtvis cirka 5 000 euro per person. Valet av boende påverkar också de totala kostnaderna avsevärt. Tältboende ingår utan extra kostnad, medan det kan kosta mellan 7 000 och 15 000 euro att ta med sig en egen husbil, beroende på dess storlek.
De slutliga kostnaderna beror till stor del på befintliga resurser – om bilen är egen eller hyrd, om du tar med dig eget serviceteam eller anlitar ett för evenemanget, tillgången på reservdelar, ditt val av boende och krav på personlig säkerhetsutrustning.
Vilka bilar är kvalificerade för Dakar Classic?
Endast 4- till 8-hjuliga fordon som uppfyller trafikreglerna och för vilka en liknande modell deltog i Dakarrallyt fram till 1999 års upplaga eller någon annan rallyraid som hölls före 2000. Arrangören förbehåller sig dock rätten att välja modeller som aldrig har deltagit i rallyraider men som anses vara historiskt relevanta.
ALFA ROMÉO
• ALFA ROMÉO 33 4X4
• ALFA ROMÉO 33 4X4 BREAK
ALM-ACMAT
• ALM-ACMAT TPK 4X4
AM-GENERAL
• HUMMER H1
AMC
• AMC EAGLE 4x4
ARO
• ARO 24 PROTO
• ARO 240
ASTRA
• ASTRA BM 309 6x6
AUDI
• AUDI 80/85 QUATTRO
• AUDI QUATTRO
• AUDI QUATTRO DE PAOLI
AUSTIN
• AUSTIN METRO 6R4
AUTOLAND
• AUTOLAND A 220
BEDFORD
• BEDFORD TM - 4 X 4
BERLIET
• BERLIET GBC GAZELLE
BMC
• BMC FATIH
BMW
• BMW 320 E30
• BMW 325 IX E30
BRIMARO
• BRIMARO PROTO
BUGGY
• BUGGY ARNOUX
• BUGGY BONNIN
• BUGGY COTEL
• BUGGY FIAT
• BUGGY HENRARD
• BUGGY JOINEAU DUC
• BUGGY JOINEAU/DE MONTCORGE
• BUGGY KOUROS VW
• BUGGY LOTO RENAULT
• BUGGY MARREAU
• BUGGY PROTO BOURGOIN
• BUGGY PROTO SCHLESSER
• BUGGY PUNCH
• BUGGY RACECO
• BUGGY SOROMAP
• BUGGY STRAKIT
• BUGGY SUNHILL
• BUGGY TALBOT
• BUGGY THENOUX
• BUGGY VANCLEE K
• BUGGY VILSANGE
• BUGGY VW
CHEVROLET
• CHEVROLET 3A
• CHEVROLET BLAZER K5
• CHEVROLET BLAZER S10
• CHEVROLET PROTRUCK
CITROËN
• CITROËN 2CV
• CITROËN AK 400
• CITROËN BX PROTO
• CITROËN C44
• CITROËN CX
• CITROËN CX 4X4 PROTO
• CITROËN CX BREAK
• CITROËN DS 21/23
• CITROËN DYANE
• CITROËN GS
• CITROËN GSA
• CITROËN GSA PROTO
• CITROËN GSA X3
• CITROËN KATAR
• CITROËN TRACTION
• CITROËN VISA 1000 PISTES
• CITROËN VISA CHRONO
• CITROËN ZX RALLYE RAID
COURNIL
• COURNIL SCD 26 (28,…)
• COURNIL TROPIC
DAF
• DAF F3300
• DAF F 3600
• DAF NTT 2800
• DAF YA 4440
DAIHATSU
• DAIHATSU F55
• DAIHATSU F70
• DAIHATSU F75
• DAIHATSU FEROZA
• DAIHATSU FJ 55 P
• DAIHATSU PROTO VERMEULEN 86
• DAIHATSU ROCKY
• DAIHATSU TAFT
DAIMLER-BENZ
• DAIMLER-BENZ S 4041 - 4 X 4
DATSUN
• DATSUN 120A F11
• DATSUN KPL 810
• DATSUN PATROL
• DATSUN TR 160
• DATSUN VIOLET
DE LEOTARD
• DE LEOTARD RENAULT 5 6X6
• DE LEOTARD MERCEDES 190 6x6
• DE LEOTARD MERCEDES G / P4 6x6
DODGE
• DODGE 2500
• DODGE D50
• DODGE POWER WAGON
• DODGE RAMCHARGER A 100
• DODGE W 350
FIAT
• FIAT CAMPAGNOLA
• FIAT PANDA 4X4
FORD
• FORD 4430
• FORD CARGO 4X4
• FORD ESCORT XR3
• FORD EXPLORER V6
• FORD F 1000
• FORD TRANSIT
GMC
• GMC CCKW
HANOMAG
• HANOMAG AL 28 ATLAS
HINO
• HINO 4X4 RANGER
ISUZU
• ISUZU BIG HORN
• ISUZU MU
• ISUZU TROOPER
• ISUZU SUV 4X4
• ISUZU VEHICROSS PROTO
INTERNATIONAL
• INTERNATIONAL SCOUT
• INTERNATIONAL SCOUT II
IVECO
• IVECO 110 PC
• IVECO 190 25 AW
• IVECO 190.26 NW-4X4
• IVECO 190.26 NW-6X4
• IVECO 6602
• IVECO 80/90
• IVECO CARGO
• IVECO D1
JEEP
• JEEP CHEROKEE
• JEEP CJ6
• JEEP CJ7
• JEEP CJ8
• JEEP COMMANCHE
• JEEP HOTCHKISS
• JEEP WAGONEER
• JEEP WRENGLER TJ
JELCZ
• JELCZ S442
JULES
• JULES II PROTO 6 X 4
KAMAZ
• KAMAZ 4310
KIA
• KIA JEEP
• KIA SPORTAGE
LADA
• LADA 2105
• LADA 2105 PROTO
• LADA NIVA
• LADA NIVA PROTO
• LADA PROTO
• LADA SAMARA
• LADA SAMARA 4X4
LAMBORGHINI
• LAMBORGHINI LM 002
LANCIA
• LANCIA DELTA INTEGRALE
• LANCIA DELTA RAID
LAND ROVER
• LAND ROVER 109
• LAND ROVER 110
• LAND ROVER DISCOVERY
• LAND ROVER SANTANA
LEYLAND
• LEYLAND MARATHON
• LEYLAND SCAMMEL-6X6
LIAZ
• LIAZ 100
• LIAZ 111-154
MACMOTER
• MACMOTER RR PARIS DAKAR
MAGYRUS
• MAGYRUS DEUTZ JUPITER
MAN
• MAN 13168
• MAN 20280
• MAN 20320
• MAN 25320
• MAN 32281
• MAN 38320
• MAN 635
• MAN 8 X 8
• MAN F 90
• MAN MECANICA F99
MAZDA
• MAZDA 323 PROTO
• MAZDA B2600
MERCEDES
• MERCEDES 1104
• MERCEDES 1932 AK
• MERCEDES 1936 AK
• MERCEDES 230 G
• MERCEDES 240 G
• MERCEDES 2635
• MERCEDES 280 G
• MERCEDES 280 - PROTO KORO
• MERCEDES 280 LEE PROTO
• MERCEDES 300
• MERCEDES 300 G
• MERCEDES 404 - 4 X 4
• MERCEDES 435-115
• MERCEDES 500 SLC
• MERCEDES 560 SEC
• MERCEDES 600/800 TE
• MERCEDES LP913
• MERCEDES PROTO KORO
• MERCEDES U 1300 L
• MERCEDES U 1700
• MERCEDES UNIMOG
MITSUBISHI
• MITSUBISHI CHALLENGER
• MITSUBISHI DELICA (L300)
• MITSUBISHI L200
• MITSUBISHI SPACE RUNNER
• MITSUBISHI PAJERO
• MITSUBISHI PAJERO EVO
• MITSUBISHI PX 33
• MITSUBISHI STRAKAR
NISSAN
• NISSAN TERRANO
• NISSAN KING CAB
• NISSAN KJY 720
• NISSAN PATROL GR
• NISSAN PATROL GR Y60
• NISSAN SEDAN
• NISSAN TR160 FTQ
OPEL
• OPEL ASCONA
• OPEL CORSA
• OPEL FRONTERA
• OPEL KADETT RALLYE 4X4
• OPEL MANTA
• OPEL MANTA 400
• OPEL MONZA
PANHARD
• PANHARD 24 CT
PEGASO
• PEGASO 3046
• PEGASO 7222
• PEGASO 2234 (36)
• PEGASO TRONER
PERLINI
• PERLINI F 105
• PERLINI PROTO F3
PEUGEOT
• PEUGEOT 205 GTI
• PEUGEOT 205 PROTO
• PEUGEOT 205 T16
• PEUGEOT 205 GRAND RAID
• PEUGEOT 404
• PEUGEOT 404 PLATEAU
• PEUGEOT 405 T16
• PEUGEOT 504
• PEUGEOT 504 BREAK
• PEUGEOT 504 COUPÉ
• PEUGEOT 504 DANGEL
• PEUGEOT 505
• PEUGEOT 505 DANGEL
• PEUGEOT 605 PROTO
• PEUGEOT P4
PONCIN
• PONCIN GP 65
PORSCHE
• PORSCHE 911
• PORSCHE 924
• PORSCHE 953
• PORSCHE 959
• PORSCHE 964
PORTARO
• PORTARO 260
• PORTARO 320
PROTO
• PROTO 605 BERTIN
• PROTO 2CV MITSUBISHI
• PROTO BCBG
• PROTO BUCHEGGER
• PROTO CMC
• PROTO CHOCO
• PROTO DELADRIERE ROVER 3500
• PROTO KALVAS
• PROTO KORO “GODASSE”
• PROTO MITSU ZX
• PROTO MITSU F40 DE PAOLI
• PROTO NISSAN PRIETO
• PROTO PROTRUCK
• PROTO RANGE DELADRIERE
• PROTO RANGE ROVER TURBO
• PROTO RENAULT ESPACE
• PROTO TROSSAT ATS
• PROTO XCOM RENAULT
RAYTON FISSORE
• RAYTON FISSORE MAGNUM 4X4
RANGE ROVER
• RANGE ROVER V8
RENAULT
• RENAULT 4
• RENAULT 5
• RENAULT 12
• RENAULT 12 BREAK
• RENAULT 18
• RENAULT 18 SINPAR
• RENAULT 20
• RENAULT 21 NEVADA
• RENAULT 30
• RENAULT 75130 4 X 4
• RENAULT ALPINE A310
• RENAULT B90 4X4
• RENAULT C 300
• RENAULT CAR SYSTEM JP4
• RENAULT FUEGO 4 X 4
• RENAULT KZ
• RENAULT PRAIRIE
• RENAULT PROTO XCOM
• RENAULT R2087
• RENAULT RODEO
• RENAULT TRM 4000
• RENAULT TRM 6000
ROLLS
• ROLLS ROYCE CORNICHE
ROVER
• ROVER SD1
• ROVER DISCOVERY
SANTANA
• SANTANA CAZORLA
SAVIEM
• SAVIEM SM8
• SAVIEM SP5 V6
• SAVIEM TP3
SBARRO
• SBARRO WINDHOUND
SCANIA
• SCANIA PR441
SEAT
• SEAT TOLEDO MARATHON
SONACOME
• SONACOME M210
SSANGYONG
• SSANGYONG KORANDO
• SSANGYONG PROTO
• SSANGYONG MUSSO
STAR
• STAR 266
STEYR PUCH
• STEYR PUCH 280 GE
• STEYR PUCH PINZGAUER 4 X 4
• STEYR PUCH PINZGAUER 6 X 6
SUBARU
• SUBARU LEONE 1800
• SUBARU 1800 BREAK 4 WD
• SUBARU MATCH BACH
• SUBARU SWINGBACK
SUZUKI
• SUZUKI ESCUDO
• SUZUKI LJ 80
• SUZUKI JIMNY
• SUZUKI VITARA
• SUZUKI SAMOURAI
TALBOT
• TALBOT RANCHO
• TALBOT SUNBEAM
TATRA
• TATRA T815 VE
TOYOTA
• TOYOTA 4 RUNNER
• TOYOTA BJ 40
• TOYOTA BJ 42
• TOYOTA BJ 43
• TOYOTA BJ 45
• TOYOTA BJ 46
• TOYOTA BJ 71
• TOYOTA BJ 73
• TOYOTA CARINA
• TOYOTA CELICA PROTO
• TOYOTA COROLLA AE86
• TOYOTA FJ 40
• TOYOTA FJ 43
• TOYOTA FJ 45
• TOYOTA FJ 60
• TOYOTA FJ 61
• TOYOTA HDJ 80
• TOYOTA HDJ 100
• TOYOTA HI-LUX
• TOYOTA HI-LUX LN65
• TOYOTA HI-LUX KORO
• TOYOTA HJ 45
• TOYOTA HJ 47
• TOYOTA HJ 60
• TOYOTA HJ 71
• TOYOTA HJ 75
• TOYOTA HZJ 73
• TOYOTA KZJ 73
• TOYOTA LJ 73
• TOYOTA PROTO KORO
• TOYOTA PROTO HOLLAND
• TOYOTA STARLET
• TOYOTA TERCEL
UMM
• UMM ALTER
• UMM PROTO
UNIC
• UNIC 190
• UNIC 75 PC 4X4
• UNIC IVECO 80-14 HW
• UNIC MARMON
VOLKSWAGEN
• VOLKSWAGEN 1300
• VOLKSWAGEN 181
• VOLKSWAGEN COCCINELLE
• VOLKSWAGEN GOLF GTI
• VOLKSWAGEN ILTIS
• VOLKSWAGEN LT 40
• VOLKSWAGEN TARO
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER PICK UP
• VOLKSWAGEN SYNCHRO
VOLVO
• VOLVO 343 GLS
• VOLVO C303
• VOLVO N10
Hur hyr man en rallyraidbil för Dakar Classic?
Tillsammans med Dakars officiella förberedare har vi sammanställt ett ”arrive and drive”-paket för Dakar Classic i en Toyota Land Cruiser HZJ 78 DKR.
Ett paket som innehåller allt du behöver, från en koordinator som sköter all dokumentation och kommunikation till ett professionellt serviceteam som ser till att du har en pålitlig bil så att du kan njuta av Dakar Classic till fullo. Få mer information.
Ansvarsfriskrivning:
Denna artikel skrevs i januari 2026 (med prisuppdatering 2026). Vissa detaljer kan ha ändrats sedan publiceringen. För de senaste reglerna och den officiella listan över godkända fordon, se Dakars officiella webbplats.