Nissan S13 K24 Turbo, CD008, AEM Infinity, burmonterad

Fler bilder här:
https://drive.google.com/drive/folders/1JuvVQyKq0QFKVv8rKqAQ3rwHl1B_5faM?usp=drive_link

Säljer ett oavslutat Nissan S13-projekt på grund av tidsbrist.

De flesta komponenterna finns redan tillgängliga — projektet kräver främst slutmontering, färdigställande av rördragning och kabelhärva samt slutlig mappning.

Listan är inte nödvändigtvis komplett och kommer att uppdateras om ytterligare delar identifieras.

Motor:

K24A2-block och cylinderhuvud.

K20A2-kamaxlar och ventilfjädrar (dimensionerade för 8200+ rpm).

K20 VTC (50°).

Skunk2 Ultra Race-insugningsrör.

K-Tuned K24-kylvätskeadapter för insugningsrör.

Bosch DBW-spjällhus.

AN10-ventilationsanslutningar på ventilkåpan.

Adapter för omdragning av kylvätskekanaler i cylinderhuvudet.

Eagle H-beam-vevstakar.

K24 OEM-viktade kolvar med OEM-kolvringar.

Beräknad motoreffekt: cirka 600 HP (ej testad i bromsbänk).

K20-oljepumpsats.

TF-Works oljetrågssats (sugadapter, pumpadapter och oljetråg).

Bunge-flänsadapter för att eliminera vibrationer från DBW-systemet.

Motortillbehör:

Bat Motorsport oljefilterflyttningskit med oljekylare och direkt oljeflöde.

Specialtillverkad rostfri rördragning mellan grenrör och turbo.

Specialtillverkat avgassystem.

Specialtillverkad wastegate och rördragning.

TF-Works K-swap motor- och växellådsfästen (S-chassi).

... Turbosystems kullagrad turbo (nominellt effektområde cirka 450–650 HP).

Bosch bränsleinsprutare.

Specialtillverkad bränslerail.

Turbosmart e-Boost2 magnetventil för laddtrycksstyrning.

Bluemarine 10-knapps tangentbord.

Blinkmarine programmerbar PDM (blinkers, belysning, vindrutetorkare och tändning).

Helaluminiumkylare med specialtillverkad fläktkåpa.

Dubbla högpresterande SPAL-fläktar.

Bat Motorsports oljefångartank.

Övriga komponenter:

Accusump oljeackumulator.

Flex Fuel-sensor på bränslereturledningen.

AEM bränsletrycksregulator.

Adapter för borttagning av bromsservo.

Oljekylledningar för styrväxel med kylare.

Specialtillverkad intercooler.

4 st. AEM EGT-sensorer.

Nissan CD008-växellåda.

ACT NZ1-HDG6 förstärkt 6-puckad fjädrad koppling (nominellt cirka 780 Nm).

PMC Motorsports adapterplatta (Honda K-serie till CD00x, Z33 kopplingshus).

PMC Motorsports aluminiumsvänghjul (K20/K24 till Nissan 350Z CD009, 250 mm).

Interiör/elektronik:

AEM Infinity 506 ECU.

AEM CD-5LG digital instrumentpanel med dataloggningsfunktion och GPS-stöd.

AEM 22-kanals CAN-sensormodul.

EZ LSX PDM (tändspolar, bränsleinsprutare och ECU-strömförsörjning).

Mil-spec kabelhärva med Deutsch-kontakter genom torpedväggen (kopplingsschema medföljer).

Walbro 450 LPH bränslepump i originaltank, med extra kabeldragning och AN8-bränsleledningar.

Ny omvänd handbromslösning med Walbro bromscylinder.

IRP växelspakskit för Z33-växellåda.

OMP ChampR förarstol (homologering utgången 2022).

OMP TRS-E passagerarstol (homologering utgången 2022).

Homologerade säkerhetsbälten (utgångna 2022).

Chassi:

Fullt homologerad tävlingsspecifik säkerhetsbur.

Sömsvetsad framvagn.

Breddade främre hjulhus för bredare hjul och större styrvinkel.

BC Racing coilovers (helt nya).

Flätade teflonbromsslangar fram och bak.

Främre vinkelkit (ej märkesbundet) med Wisefab V1-undre länkarmar.

Sömsvetsade främre och bakre hjälpramar.

Nya främre 5-bultade hjullager.

S14A bromsok fram.

300ZX bromsok bak med ventilerade bromsskivor.

Nismo 2-vägs LSD med 4,36 slutväxel.

Hardrace bakre toe-länkarmar.

Hardrace bakre övre camber-kit.

Hardrace bakre dragstag.

Kaross:

Byba breddade framskärmar.

Motorhuv och bagagelucka i glasfiber.

Bakre sidopaneler i glasfiber.

Sidokjolar samt främre och bakre stötfångare i glasfiber.

Flockad glasfiberpanel i S15-stil.

Noteringar:

Ej körklar och inte testad i bromsbänk.

Säljs som ett oavslutat projekt — de flesta huvudkomponenterna ingår, men slutmontering krävs.

En idealisk grund för en drift- eller baninriktad bil.

Visa mindre

Läs hela beskrivningen