Beskrivning
Möjlig organisation av transport
Bilen kan ses på YouTube-kanalen: https://www.youtube.com/watch?v=XRCHRNmYeCg - automatiska undertexter på engelska
Grundläggande data
Toyota Celica Carlos Sainz Utgåva nr 3175/5000
Tillverkningsår: 1992
Effekt: 372,2 hk vid 6133 varv/minut
Vridmoment: 483,8 Nm vid 3988 varv/minut
VIN: JT164STJ500019043
Motor
Motorkod: 3SGTE Rev. III JDM
- smidda motorkomponenter - JE-kolvar
- modifierad turbin, hybrid, förstorat pumphjul
- aluminium Mishimoto vattenradiator
- extra luftkanaler för motorns kylare och vatten interkylare
- Walbro 255 Hi Press (GSS341) bränslepump
- Aeromotive 13129 EFI 2-5 bar bränsletrycksregulator
- Fragola bränsle- och oljeledningar
- extra Setrab 235 mm oljekylare, 19 rader
- 2,5” avgassystem + downpipe
- modifierat motorintagssystem
- hasplåt i legering
Bromsar och bromssystem
- främre bromsok med fyra kolvar, bakre bromsok med två kolvar (Celica ST 205), EBC Yellow Stuff bromsbelägg, stålflätade bromsledningar
- sportbromssystem, Tilton bromskraftsregulator, hydraulisk handbroms
Elektronik
- Helt nytt elnät för hela fordonet
- fristående dator Ecumaster Emu BLACK
- PMU-16 strömfördelningsmodul (inga klassiska säkringar)
- Ecumaster CAN-panel med 12 knappar
- lätt Li-On Exide litiumbatteri, vikt 1,3 kg
- Ecumaster ADU 7” display
- Ecumaster GPS
- central strömbrytare
Drivlina
- Exedy Stage III-koppling
- Cusco Gt-Four differential (bak)
Fjädring
- Bilstein B6 sportfjädring med coilovers, fjädrar anpassade till rallyegenskaper, huvudfjäder + hjälpfjäder (Zerkopol-konfiguration)
- sandblästrade och kadmiummetallelement för fjädring
- Celica ST185 polyuretanbussningssats
Inredning
- bur - FIA-homologering
- Bimarco Expert stolar - FIA-homologering (utgången)
- 5-punkts Sabelt-bälten - FIA-homologering (utgången)
- Brandsläckningssystem Sparco - FIA-homologering (utgången)
- Sparco ratt
Video
