Ligier JS P320 LMP3

Tekniska specifikationer

Kaross och konstruktion

• Monocoque-chassi i kolfiber med kaross tillverkad av HP Composites

• Utformad i enlighet med ACO:s säkerhetsstandarder för LMP3 Generation II

• Integrerat sidoskydd i Zylon samt FIA-godkända krockstrukturer

• FIA-homologerad bränslecell med en kapacitet på 100 liter

Mått och vikt

• Längd: 4 605 mm

• Bredd: 1 900 mm

• Hjulbas: 2 860 mm

• Minsta homologerade torrvikt: 950 kg

Motor och drivlina

• Motor: Nissan VK56, 5,6-liters atmosfärisk V8

• Effekt: cirka 460 hk i homologerad LMP3-specifikation

• Växellåda: Xtrac 1152, sexväxlad sekventiell

• Elektroniskt styrt paddelväxlingssystem

• Bakhjulsdrift med differentialbroms

• Motorstyrning och elektronik från Magneti Marelli

• Hydraulisk servostyrning med oljekylning

Fjädring, bromsar och hjul

• Dubbel A-armsfjädring fram och bak

• Justerbara stötdämpare i enlighet med gällande tävlingsreglemente

• Brembo-bromssystem med sexkolvsok

• 14-tums bromsskivor fram och bak

• 18-tums magnesiumfälgar från OZ Racing

• Michelin-däck enligt LMP3-specifikation

Prestanda

• Toppfart normalt i intervallet 285–290 km/h beroende på utväxling och aerodynamisk inställning

• Prestandan är reglerad för att säkerställa jämlika förutsättningar mellan samtliga LMP3-tillverkare

Service och underhåll

Ligier JS P320 följer, i likhet med alla professionella långdistansprototyper, inte fasta serviceintervall av samma typ som för serietillverkade vägfordon. Underhållsprogrammet baseras i stället på motorns driftstimmar, tävlingsdistans och faktiska driftsförhållanden, i enlighet med tillverkarens riktlinjer, leverantörernas rekommendationer och respektive mästerskaps reglemente.
Serviceintervall för motor och växellåda definieras vanligtvis i antal drifttimmar snarare än körda kilometer. Inspektioner och renoveringar planeras utifrån tävlingskalendern och de särskilda krav som långdistansracing ställer. Växellåda, fjädringskomponenter och bromssystem kontrolleras och renoveras regelbundet som en del av den normala tävlingsförberedelsen. Köpare rekommenderas att noggrant granska den specifika bilens servicehistorik och att rådgöra med Ligier-auktoriserade partners eller erfarna tävlingsingenjörer vid bedömning av löpande driftskostnader.

Vanliga frågor

Vilka är de typiska marknadspriserna för en Ligier JS P320?
Priset på en Ligier JS P320 varierar beroende på tillverkningsår, antal driftstimmar på motor och växellåda, uppgraderingsnivå samt omfattningen av medföljande reservdelar. Under de senaste säsongerna har majoriteten av begagnade bilar bytt ägare i spannet cirka 170 000 till 260 000 euro. Bilar med nyligen genomförda renoveringar, omfattande reservdelspaket eller uppdateringar till senare specifikationer kan uppnå högre värden. Priset påverkas även av aktuell tävlingsbehörighet; förändringar i reglementet inför säsongen 2025 kan ha en betydande inverkan på marknadsvärdet för P320-modellen.

Var kan Ligier JS P320 tävla i dag?
JS P320 är homologerad enligt ACO:s LMP3 Generation II-reglemente och har tävlat i internationella toppserier som European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup, IMSA Prototype Challenge och Asian Le Mans Series. Även om många mästerskap har gått vidare till den nyare P325-generationen är JS P320 fortsatt tillåten i nationella långdistansserier, regionala prototypmästerskap, klubbnivåns långlopp, test- och bandagsevenemang samt legacy- och inbjudningsklasser, förutsatt arrangörens godkännande.

Är Ligier JS P320 lämplig för kundteam och gentleman-förare?
Ja. JS P320 är konstruerad som en renodlad kundracingprototyp med förutsägbar körupplevelse, servostyrning, antispinnsystem och standardiserade komponenter. Vid drift av erfarna team är bilen väl lämpad för blandade föraruppställningar och deltagande av gentleman-förare.

Vad skiljer JS P320 från den tidigare Ligier JS P3?
Jämfört med JS P3 erbjuder JS P320 en kraftfullare Nissan V8-motor, förbättrad aerodynamik, antispinnsystem, omarbetade kylsystem samt uppgraderade säkerhetslösningar för att uppfylla kraven i LMP3 Generation II.

Vad bör köpare beakta innan köp av en JS P320?
Potentiella köpare bör särskilt granska motor- och växellådans driftstimmar, fullständig servicedokumentation, tillgång till reservdelar samt bilens behörighet för avsedda mästerskap. Driftskostnader, reservdelstillgänglighet och teknisk support bör ingå i den samlade bedömningen av ägandet.

Är det möjligt att uppgradera en JS P320 till P325-specifikation?
Ja. I likhet med tidigare generationer kan befintligt chassi behållas och uppgraderas med ett fabriksgodkänt kit som omfattar ny motor och reviderade aerodynamiska komponenter, vilket konverterar bilen till P325-specifikation. Uppgraderingskit kan beställas direkt från Ligier.

Ansvarsfriskrivning

Den information som presenteras, inklusive priser och tävlingsbehörighet, baseras på uppgifter tillgängliga per juni 2025 och tillhandahålls uteslutande i informationssyfte. Marknadsförhållanden, tekniska reglementen och tillverkarens policyer kan ha ändrats efter publicering. För den mest aktuella informationen rekommenderas kontakt med officiella källor eller certifierade återförsäljare. Samtliga tekniska och finansiella uppgifter är korrekta enligt bästa tillgängliga kunskap, men faktiska kostnader och serviceintervall kan variera beroende på användning, teamstandarder och uppdaterade tillverkarrekommendationer.
Omslagsbild och tekniska specifikationer är hämtade från ligierautomotive.com och tillhör Ligier Automotive. Samtliga rättigheter förbehålls.