Ultima GTR – godkänd för vägtrafik, 750–800 hk

7,0-liters Chevrolet LS7 V8-motor med en effekt på cirka 750–800 hk, byggd med fokus på maximal driftsäkerhet. Genom omprogrammering av motorstyrningen (ECU) kan effekten höjas till nästan 900 hk.

Förstärkt 5-växlad manuell Porsche Turbo G52-växellåda, utrustad med kylare, fläkt och termostat.

Motorn och växellådan är nya och har endast gått 3 000 km.

UTRUSTNING OCH TEKNISKA SPECIFIKATIONER

Den kraftfulla 7,0-liters LS7 V8-motorn i denna GTR är utrustad med Carrillo-kolvar, COMP-kamaxlar, vevstakar i titan, Holley-insugningsgrenrör, dubbla ventilfjädrar i titan, Trick Flow-topplock för racing, ett 105 mm Holley-spjällhus, en förstorad kylare, två kraftigare Mishimoto-kylfläktar, en specialtillverkad luftfilterbox med dubbla luftintag, åtta bränslespridare med högre flödeskapacitet, fyra Bosch-bränslepumpar för låg- och högtryckssystemet med tryckregulator och manometer, ett nytt ”Nourice” anti-squat-system som motverkar att bilens bakdel sjunker vid acceleration, bränsletankar med säkerhetsskum, en omprogrammerad MS ECU-motorstyrning, ett avgassystem med dubbla utblås, X-rör (X-pipe), racingkatalysatorer och specialanpassade rörböjar, ett Peterson-system för uppsamling av oljeångor samt Clevite-trimetallager.

Motorn och växellådan är dessutom utrustade med två extra oljekylare med separata fläktar och termostater.

Exteriören i RS-stil omfattar en justerbar bakvinge i kolfiber med förstärkta, upphöjda fästen i rostfritt stål för bättre sikt bakåt, sidokjolar i kolfiber, frontspoiler och bakdiffusor i kolfiber.

... Styrningen och hjulgeometrin är optimerade för hastigheter över 300 km/h. Bilen har specialutvecklad aerodynamik i RS-stil med flera luftintag och extra ventilationsöppningar, sex extra säkerhetslås för de uppfällbara karossdelarna (CLAM), inklusive AeroCatch-snabbfästen, låssprintar och förstärkta gångjärn, förstärkta infästningspunkter för hjulupphängningen, ljud- och värmeisolering, LED-bakljus samt manuellt justerbar bromsbalans från kupén.

Bromsverkan säkerställs av ventilerade Brembo-bromsar från Porsche GT3 samt en uppgraderad huvudbromscylinder och en sekundär bromscylinder. Hjulupphängningen är utrustad med förstärkta Porsche-drivknutar och justerbara stötdämpare.

Kupén är utrustad med luftkonditionering och värme, uppgraderade huvud- och slavcylindrar samt bromspump, stöldskyddssystem, Sparco fyrpunktsbälten, Sparco-ratt och ett komplett brandsläckningssystem. Bilen är röd och står på 18-tums femekrade lättmetallfälgar med Toyo-däck.

Interiören är klädd i svart och grå Alcantara, med den röda ”Ultima”-logotypen på nackstöden.

Ett omfattande underlag med ett stort antal fakturor medföljer, tillsammans med diverse reservdelar och två extra uppsättningar däck från Nankang och Toyo.

Kontakta oss för mer information.

Visa mindre

Läs hela beskrivningen