Mitsubishi Pajero Evolution MPR10 Rally Raid #MPR102

MITSUBISHI MPR10 | MPR102 till salu
Vinnare av Dakar-rallyt 2003 och italienska Baja
En sällsynt möjlighet att få en vinnande bil, en av de få Mitsubishi MPR10 som finns, i utmärkt skick och 100% funktionsduglig.

Mer om bilen:
Denna Mitsubishi, som har det interna numret MPR102, har en fin meritlista med två viktiga segrar i Rally Raids historia.

Dess liv började som en av testbilarna för förberedelserna inför Dakarrallyt med alla märkets officiella förare för säsongen 2003: Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka och Miki Biasion.

Mitsubishi Pajero/Montero Evolution, även kallad MPR10, utvecklades i första hand för Dakarrallyt 2003. Den byggdes på en styv och mycket lätt rörkonstruktion där aerodynamiken spelade en viktig roll genom att höja den lägsta markfrigången samtidigt som bilens totala höjd minskades. Den drevs av en 3,5-liters 6G74 MIVEC-motor som levererade 280 hk. Dessutom använde Mitsubishi för första gången en 6-växlad sekventiell växellåda i sin rallybil.

Bilen gjorde sin tävlingsdebut som en del av fabriksteamets start i Dakarrallyt 2003, en av fyra MPR10 som Mitsubishi ställde upp med i tävlingen. Hiroshi Masuoka körde denna MPR102 till seger i världens tuffaste rally före sina lagkamrater med två timmars marginal.

Nästa tävling för denna enhet efter Dakar var den första omgången av 2003 års världscup i offroad-rally, italienska Baja. Här igen, med Hiroshi Masuoka vid spakarna, uppnådde han en ny seger att lägga till den japanska och varumärkets ... palmares.

Därefter uppgraderades MPR102 med ett nytt aerodynamiskt paket och fungerade som test-/utvecklingsbil under de följande säsongerna med förarna S.Peterhansel eller H.Masuoka. Bland de förbättringar som gjordes fanns förbättringar av det maximala motorvridmomentet eller karossen med nya kallistuksenvakaaja fram och bak för att förbättra stabiliteten och minska krängningen.

MPR10 förvarades i Mitsubishi-teamets lokaler fram till för några år sedan då en av de officiella förarna hämtade den till sin privata samling. Numera är den fortfarande i sitt ursprungliga skick med de tidstypiska specifikationerna, till och med missfärgningen av färgen på vissa delar av utsidan på grund av de höga temperaturerna under raid-tävlingarna kan ses.

Dakarrallyt 2003:

Baserat på konceptbilen som visades på Frankfurt Motor Show 2001 utvecklade Mitsubishi Motors-teamet en bil som hade ett enda öde, att vinna i tävling och särskilt i världens tuffaste rally, Dakar.

Mitsubishi Motors team ställde upp med fyra nya MPR10 i Dakar, den sexfaldige Dakar-motorcykelvinnaren Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka och den tvåfaldige rallyvärldsmästaren Miki Biasion.

För första gången i Dakars 24-åriga historia var varken Paris eller Dakar värd för starten respektive målgången av tävlingen. 2003 års tävling startade i Marseille och hade en ny rutt genom Spanien, Tunisien och Libyen för att avslutas i Sharm El Sheikh (Egypten).

Det förväntades bli en hård kamp mellan Volkswagen, Nissan och Mitsubishi om segern i den här upplagan, men det visade sig bli en kamp mellan Mitsubishi Motors teamkamrater. Masuoka och Peterhansel tog snabbt över totalledningen i rallyt och bytte positioner tills en sten skadade fransmannens främre fjädring när han ledde, vilket ledde till Masuokas andra Dakar-seger i rad för japanerna.

Kontakta oss för mer information och personlig inspektion, detta är en verkligt sällsynt möjlighet som du inte får missa.



Visa mindre

Läs hela beskrivningen