Ford Escort Gr A fabriksbil

Beskrivning

Byggd 1993 på Ford Motorsport-fabriken i Boreham (ledd av RAS, tidigare Thiry, Delecourt, etc.). Monte Carlo-rallyt 1995 var det första loppet för denna Ford som anmäldes av R.A.S. Sport och slutade med att Bruno Thiry kom på femte plats totalt. Han fortsatte att köra denna Escort, men delade den med Patrick Snijers, som lyckades vinna Boucles de Spa och Bianchi Rally 1995 med denna Escort, om än i Bastos färger. 1996 återvände denna Ford till Ford Motorsport i Storbritannien, som skickade den till Sverige med François Delecour, till Kenya med Stig Blomqvist och återigen med Bruno Thiry till Acropolis och Rally Finland.

Efter en fullständig översyn (turbo, växellåda, axlar) tävlade den utan problem i Eiffel Rally Festival 2024 och SpaRally 2025. Motorn har just genomgått en översyn (kolvar och ventiler) och är för närvarande i in körningsfas.

Specifikationer

– 100 % asfaltfabrikskonfiguration, lätt kaross, vänsterstyrning
– Ford Motosport-chassi
– Internationell rollbar med dubbelt taklucka och lätta paneler
– Full Gr.A Evo-motor (0 km, europeisk Luigi Racing-faktura)
– Pectel T6-styrsystem
– 6-växlad FFD-växellåda (300 km)
– Främre differential 8,5 (300 km)
– Bakre differential 9,0 (300 km)
– Evolution XXL-chassi (aluminiumsvängarmar, vagga och dragstänger, magnesiumarmar bak)
– Proflex 3-vägs stötdämpare
– Justerbara främre och bakre stabilisatorstänger
– 355 mm 6-kolvs bromsok och magnesiumspedal
– Original Turbo VR 34 (300 km)
– Gr.A interkylare
– 18" Speedline magnesiumfälgar
– Ford Motorsport ljusramp och kurvljus
– Alla originaldokument (FIA-homologeringskort och Ford Motorsport teknisk manual)

Parti viktiga reservdelar av hög kvalitet

– Växellåda
– Fälgar
– Komplett uppsättning fälgar