Honda Civic Type-R EP3
Ungern
22 000 €
Ungern
22 000 €
Polen
45 000 €
Italien
48 000 €
Polen
39 000 €
Portugal
60 000 €
Italien
45 000 €
Frankrike
På förfrågan
Italien
42 000 €
Finland
23 000 €
Španien
98 000 €
Italien
90 000 €
Grekland
58 000 €
Denna kategori omfattar annonser för rallybilar som kallas Grupp N, vilka baseras på produktionsmodeller av gatlegala bilar. Denna kategori kallas även produktionsrallybilar och introducerades av FIA 1982. Dessa rallybilar används fortfarande över hela världen, främst i nationella rallymästerskap. Från och med 2013 har FIA beslutat att inga nya bilar kommer att homologeras enligt Grupp
...
N-reglerna. Dessa bilar är 2,0-liters turboladdade fyrhjulsdrivna bilar med cirka 280 hk och en minimivikt på 1230 kg. De flesta komponenterna i bilen är desamma som i vägbilsversionen, men Gr.N-bilar har modifierade främre och bakre fjädringelement (dämpare, fjädrar), men geometrin måste bibehållas, modifierat avgassystem, katalysatorn måste bibehållas, modifierad motorstyrning. År 2001 beslutade FIA att ändra reglerna för bilar i grupp N från och med 2001. De viktigaste ändringarna är följande: Växellåda och utväxlingsförhållanden kan ändras till starkare, eventuellt med dog-style-koppling (dvs. utan synkronisering). Bromsarnas dimensioner kan ökas och bromsok kan bytas ut mot flerkammare. Drivlinans slutväxel kan ändras. Fjädringens geometri kan variera och fästpunkten på karossen kan flyttas inom 20 mm. Slutligen kan de bakre sätena tas bort.
Grupp N-bilar används främst av förare som antingen inte har någon omfattande rallyerfarenhet och vill lära sig, eller förare som inte har råd med budgeten för att bygga en fullständig Grupp A-rallybil (som kan kosta upp till fyra gånger priset för en Grupp N-bil), för att inte tala om rallybilar i WRC-klassen.
De mest kända rallybilarna i grupp N är Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt,