Porsche 996 GT3 RC #092

År 2004 väckte det belgiska rallyteamet och tunerverkstaden Future World, som redan var känd för sina imponerande framgångar inom rally, stor uppmärksamhet när man presenterade den första prototypen av en Porsche 996 GT3 som var specialutvecklad för… rally!
Detta var en stor händelse: teamet från Antwerpen fick officiellt fabrikssponsring från Porsche, något som inte hade hänt inom rally sedan de legendariska 911 SC RS-bilarna i Grupp B från 1984.
Målet var att tillverka tio exemplar avsedda för en märkestrofé, kallad ”Road Challenge”, som skulle integreras i det belgiska rallymästerskapet.

Porsche levererade därför de sista tio chassierna av 996 GT3 RS, numrerade från 091 till 100. Dessa bilar lämnade produktionslinjen halvfärdiga, men redan utrustade med säkerhetsbur (roll-cage), innan de levererades till Future World för slutmontering och rallypreparering.

Även om ”Road Challenge”-serien i slutändan aldrig kom igång, hittade alla tio bilar köpare, och vissa inledde sin tävlingskarriär genom att hyras ut direkt via Future World.

Detta är precis fallet för det chassi som presenteras här.

I slutet av 2007 förvärvade Henri Schmelcher, som redan ägde en första Porsche 996 GT3 RC (chassi nr 06), även chassi nr 02, som han lät lackera om helt i rött. Mellan 2008 och 2012 växlade föraren från Tienen mellan de två bilarna i belgiska rallytävlingar.

Efter att ha sålt chassi nr 06 år 2012 fortsatte han att tävla uteslutande med chassi nr 02 under ytterligare tre säsonger, fram till dess sista framträdande i Rallye de Hannut 2015.
Kort därefter ... såldes bilen till Nederländerna, där Erik Kouwenhoven blev dess nya ägare. Bortsett från några få track days använde han den ytterst sparsamt innan han sålde den vidare till den nuvarande ägaren, Spentek Company.

Efter sin sista tävling genomgick bilen en fullständig översyn och renovering, och såldes i slutet av 2019 till sin nuvarande ägare, som har bevarat den omsorgsfullt fram till idag. Denna motorsporthistoriska klenod behöver nu en restaurering och erbjuds i originalskick med fungerande motor.

Tekniska specifikationer

Förstärkt mekanisk diffbroms (LSD)
Förstärkt koppling
Lamelldiffbroms med 40/60 % spärrverkan
McPherson-hjulupphängning fram
Multilänk-bakaxel (multi-link)
Justerbara krängningshämmare
Proflex-stötdämpare
Ventilerade och hålborrade bromsskivor fram (380 x 34 mm), 6-kolvsok
Ventilerade och hålborrade bromsskivor bak (355 x 28 mm), 4-kolvsok

Visa mindre

Läs hela beskrivningen