Ford Fiesta R5 PROTO

Beskrivning

Fordonet är helt specialbyggt och är unikt i Europa:

Karosseri:
Karosseriet är baserat på en ny konstruktion med en IRECO-bur och är helt skräddarsytt för 60-litersbränsletanken och alla fyra stötdämpare med stora fästen. Motorrummet är likaså skräddarsytt för att rymma alla motor- och drivlinekomponenter med gott om utrymme över.

Kabeldragning:
Kabeldragningen i fordonet är specialtillverkad och uteslutande anpassad efter denna bils behov. All kabeldragning är anpassad efter MOTEC-enheter. I fordonet finns en MOTEC-motor och differentialenhet som är fullt programmerbar.

Kaross:
Hela karossen är monterad på RIEGER-stötdämpare, som är fullt justerbara och för närvarande genomgår en totalnyrenovering. Den främre delen av karossen är tillverkad av EVO 9-fjädring, och styrstängerna och halvaxlarna är specialtillverkade, skumplastade och förlängda. Framaxeln är naturligtvis utrustad med en stabilisatorstång. Bakaxeln är monterad på ett EVO10 M Sport rörsystem och även på RIEGER-stötdämpare. Detta ger bättre stabilitet än EVO9-karossen. Hela karossen är täckt med kolfibergolv undertill och mallar är gjorda för dessa delar och fotstegen för snabbare och billigare produktion.


Motor:
Motorn kommer från Mitsubishi EVO9 och hela ombyggnaden har gjorts av VANČÍK MOTORSPORT. Motorn är för närvarande inställd på 332 hk och 612 Nm vridmoment med 102 oktan bränsle. Ett helt annat luftintag har använts på motorn för att säkerställa snabbare luftgenomströmning och därmed bättre laddningskvalitet. Dessutom har alla delar runt buren etc. tillverkats helt efter mått för bättre åtkomst och utrymme. Motorn har gått 300 km sedan bilen byggdes. Den är för närvarande inställd på ett serviceintervall på 2000 km.

Bromsar:
Alla bromsvätskeledningar är tillverkade av trådflätade slangar som alltid är försedda med F-kopplingar. Handbromsen är specialtillverkad för denna bil. Alla bromsbelägg är BREMBO 4-vägs och skivorna fram och bak är samma storlek som på R5.

Växellåda:
Växellådan är en 6-växlad sekventiell växellåda och är tillverkad av KALMAR MOTORSPORT, återigen exakt anpassad till detta fordon. Hela växellådan är härdad för att säkerställa en lång livslängd. Växellådan har en körsträcka på 300 km.


Bilen har kört 2 tävlingar och 2 testkörningar före tävling. Den är byggd som ny och är därför i perfekt skick, redo att sätta sig i och köra. Naturligtvis levereras fordonet med nummerplåtar, sportpass och alla andra dokument från byggnationen, inklusive de ritningar som gjordes för att passa detta fordon. Det finns också många reservdelar och formar för att fordonet ska kunna fortsätta fungera.