BMW E30 M30B35 Tracktool

Jag skulle eventuellt dela med mitt E30-projekt.
Byggdes om från bodyshell till ny
Bilen har bara gått 1000km sedan bygget avslutades.

Vad som gjordes:

Kaross:
E30 320i
Rullbur med korrekt anslutning till främre och bakre fjäderkupoler, dörrkryss, kryss bakom sätena, kryss baktill mellan kupolerna, takstag. Dessutom lades ett stag till under instrumentbrädan och baktill mellan kupolerna (kupolstag).

Ytterligare differentialmontering på karossen.

Chassit helt sandblästrat; interiör grå, exteriör röd målad med 2K-lack, inga vattenbaserade färger.

Axlar:
Främre: K-Sport spiralfjädring; 320 mm K-Sport bromsskiva; AP Racing 4-kolvs fast bromsok; Ferrodo 2500 belägg; M3 excenterlager, uniball-lager ingår; nya sfäriska lager; nya hjullager; blästrad, metalliserad, gulmålad.

Bak: K-Sport spiralfjädring; 280 mm K-Sport bromsskiva; AP Racing 2-kolvs fast bromsok; Ferrodo 2500 belägg; styva sfäriska lager (svetsade); axellager av PU; tå, camber justerbar; axelstöden förstärkta och stagade (liknande tidig DTM); axelhållare förstärkt; nya hjullager; blästrade, metalliserade, målade gula.

Interiör:

Pedaler: AP Racing pedalbox; 3 pedaler; AP Racing huvudcylinder för koppling och broms.

Säten: Sparco Circuit LF2; Sparco Sprint; Schroth GT3R-sele.

Bränsletank:
En tank har byggts som sätts in i baksidan av reservhjulsbrunnen; totalt +-70L; fångsttank +-1L samt reservtank +- 2L integrerad; 3 högpresterande pumpar (huvud, fångst, reserv).

Motor:
M30B35 från ... en E34

Blocket omborrat och omhängt på grund av kolvskevhet; cyl. 6 cylinderfoder monterat; block planerat.

Högre kompressionsförhållande (+-10,0:1) tack vare smidda kolvar; smidda vevstakar; kolvar och vevstakar balanserade och matchade (viktskillnad mellan motstående kolv och vevstakar max. 0,1 gram).

Vevaxeln finbalanserad med mastervikter.

Oljepumpen kontrollerad; övertrycksventilens lager av egen konstruktion (längre styrning); ny styrkolv; fjäderstyrning av egen konstruktion (bättre styrning, högre förspänning, avluftning sänkt).

Motorn helt återförseglad; nya timingkedjor; nya glidlager; ny kedjespännare.

Nya ventilstyrningar, nya ventiltätningar; cylinderblock planerat; ventilsäten nyfrästa; insugningskanaler förlängda; nya vipparmar, vipparmsaxlar; nya ventiler (insug och avgas); ny kamaxel; cylinderblock helt återförseglat.

Inloppsgrenrör för M30 med Jenvey enkla gasspjäll (specialtillverkat! Fräst!); 6 Jenvey SF 48 - 43 koniska enkla gasspjäll;

Sekventiellt tändsystem i Wasted Spark-principen;

Kdfi 1.4 ECU

Avgas från W-Performance, rostfritt stål med ventilkontroll.

Visa mindre

Läs hela beskrivningen