På 1970-talet lanserade italienska CSAI (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) en racingklass för blivande racerförare. Fiat var villigt att samarbeta med CSAI för att konstruera och utveckla tävlingsbilen.
Våren 1979 informerade Carlo Abarth sin vän Renzo Avidano om att han hade drabbats av cancer och att han gärna ville besöka Abarth-fabriken i Turin en sista gång. Under sitt besök blev Carlo Abarth omedelbart intresserad av Formula Abarth, men var särskilt kritisk till designen. Tillsammans med chefsdesignern Mario Colucci tog han ett papper och en sax och omarbetade Formula Abarths kaross.
Detta var Carlo Abarths sista bidrag som bildesigner och konstruktör - han dog kort därefter i Wien. Och så är detta den sista Abarth-modellen som Carlo Abarth arbetade med:
Central monocoque kaross tillverkad av stål, fylld med polyuretan. Fram och bak är konstruerade som löstagbara rörramar, som snabbt kan bytas ut vid en eventuell olycka. Karossen är tillverkad av självsläckande glasfiber förstärkt med polyester (GRP).
Fyrcylindrig motor i aluminium med två överliggande kamaxlar (DOHC) och två Weber-förgasare, avstämd från 120 till 132 hk och monterad tvärs framför bakaxeln. En tävlingsbil med en vikt på bara 530 kg och 132 hk - snabb och kraftfull.
Denna original Fiat Abarth 033 Formula Abarth 2000 racerbil har genomgått en omfattande nyrenovering. Under de senaste åren har bilen ingått i en samling av klassiska sportbilar och har inte använts i något lopp sedan restaureringen.
Alla remmar på racerbilen, inklusive kamremmen, har bytts ut, förgasarna har kontrollerats och justerats, tändstift, olja och filter har bytts och bromsarna har nyrenoverats helt (inklusive nya bromscylindrar etc.).
Med sitt fantastiska ljud, galna utseende och sällsynthet är detta ett idealiskt fordon för historiska evenemang, klassiska bilevenemang eller för den kräsne samlaren.
Ett paket med sällsynta reservdelar kan köpas separat.
