Till salu en tävlingsklar Honda Civic Type R EP3 med sin ursprungliga K20-motor i Ferrari-röd.
Den här bilen har fått en mycket omfattande uppsättning uppgraderingar som inkluderar ett Tegiwa Oil Sump Baffle Kit, Innovative motorfästen, M2-intag med ett blockluftfilter, DC Sports Exhaust Manifold med resten av avgasen i rostfritt stål med 76mm slut i en specialanpassad rostfri slutlig backbox, Hondata K-Pro ECU, Tegiwa-kylare, Mocal 230mm oljekylare, Acuity Hall-sensor, AEM wideband och mätare. Insprutningen har fått en Radium rail med AEM bränsletrycksregulator och swirl pot.
I växellådan finns en keramisk Action-koppling, ett Mfactory LSD och 5,417 slutväxel, ett 3,2 kg tungt Honda svänghjul, Tegiwa Shifter, K-tunade växelkablar och en specialanpassad växelfas.
Bromsarna är Yellow Speed Racing 330mm med 6 kolvar fram och originaluppsättning bak med PBS Pro Race 8448 belägg och flätade ledningar överallt.
Elektriciteten har sorterats ut och förenklats från originalhärvan och en BMS 003-kretsbrytare har lagts till.
Fjädringen har fått BC Racing DS Series coilovers, en Tegiwa TI-RARB svängstång bak. Chassit har fått uniballkonvertering i navet och upphängningsarmarna och resten av bussningarna har bytts ut till Hyperflex Energy. De främre fjädringsarmarna, styrarmarna och camberkittet är Tegiwa, de bakre underarmarna och den bakre camberjusteraren är Hardrace.
I interiören finns en Kimso Rollcage med ett OMP-buckelsäte som är giltigt till 2025 för föraren och ett Momo-buckelsäte för passageraren med ett utgånget FIA-sigill. Båda använder OMP-sele som är giltig till 2024. Ratten är Sabelt-monterad på ett HKB Sports-nav.
Utvändigt har bilen fått en bakre vinge från Tegiwa, Tegiwa canards, en Mugen frontläpp och några 17'' Ultralite-fälgar.
Bilen har använts på 2 track days efter att ha tillverkats 2021.
Bilen har ingen registrering och har fått ett nytt FPAK racingpass. Den befinner sig i Portugal och köparen måste ordna transport.
Fler bilder kan skickas via meddelande.
